“沥青铺装分2层设计，底层厚度30毫米，表层厚度35毫米。底层采用浇筑式沥青混合料，具有水密性好、磨性好、冲击性好、滑性好、缩变形小等优点，能对钢桥面形成更好的保护。” 中铁大桥局杨泗港长江大桥项目部二分部总工申世靖介绍，每车沥青混合料必须在45分钟到90分钟之内完成施工作业才能保证其品质，而且温度越高，摊铺质量越好。
据了解，此次施工的浇筑式沥青，是一种采用高温拌和、无须碾压的沥青混和物。沥青混合物在项目部拌合站经过220~260摄氏度高温拌和，用专用运输车辆不断搅拌和保持高温，摊铺采用特殊设备，依靠混合料自身的流动性摊铺成型、无须碾压就能完成高密度的没有空隙的铺装。
为确保铺装效果，建设方市城投公司组织设计、施工、监理等单位提前研究，反复论证，先期铺设了长50米、宽10米的试验段，在验证沥青与桥面粘结性后，正式启动全桥沥青铺装施工。
杨泗港大桥沥青铺装工程量接近10万平方米，整个铺装施工将持续2个月。按照计划，沥青铺装完成后，下一步将转入桥面附属及交通工程等施工。（转载自武汉建设网）
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